Airplane

New Posts

Parempoolsed: lõpetame autode, rataste ja ühissõidukite kunstliku vastandamise

7 November, 2025

Parempoolsed soovivad Tallinna liikuvuse arendamisel lõpetada asjatud vastandamised. Tallinn vajab liikuvuspööret, mis teeb kõigil linnas elu mugavamaks, olgu nad autojuhid, kergliiklejad või ühistranspordi kasutajad. 

Erakonna kava näeb ette, et Tallinnas tuleb rakendada terviklikku liikuvusmudelit, mis ühendab rattateed, ühistranspordi, rongi- ja veeliikluse ühtseks süsteemiks. Rattateid rajatakse eelistatult autoteedest lahus, ühendades koolid, töökohad ja elurajoonid. Samuti tuleb rakendada eraraha kaasamiseks PPP-mudeleid (public-private partnerships), et kiirendada trammide, rongide ja elektriautode laadimistaristu rajamist ilma linnale suurt laenukoormust tekitamata.

„Linn peab olema liikumiseks turvaline ja loogiline. Elektriautode laadimistaristu, linnarongid ja toimivad ühistranspordi ringliinid ei ole luksus, vaid osa normaalsest linnajuhtimisest,“ ütles Parempoolsete juhatuse liige Indrek Luberg.

Parempoolsed peavad vajalikuks lõpetada Tallinna tasuta ühistranspordi ebaõnnestunud eksperiment ja kehtestada taskukohase piletihinna, samal ajal tagades tasuta sõidu lastele, eakatele ja erivajadustega inimestele. Liinivõrgu arendamiseks, graafikute tihendamiseks ja teenuse parandamiseks on vaja reisijate omaosalust, keskpärane tasuta teenus ei pane inimesi rohkem ühistransporti kasutama, see on saavutatav ainult suurema mugavuse kaudu.

Lisaks sellele kavatsevad Parempoolsed linnarongidega ühendada Põhja-Tallinna, Lasnamäe ja Viimsi. “Paneme olemasolevaid raudteekoridore mööda käima linnarongid ja seome selmoel Tallinna ja Viimsi liikluse praegusest palju loogilisemaks tervikuks,” ütles Luberg.

Parempoolsed väldivad Tallinnas läbimõtlemata kiirusepiirangute kehtestamist autodele. “Kiiruspiirangut ei ole vaja kehtestada lihtsalt piiramise pärast. Magistraalidel peab saama sujuvalt liigelda ja piirangu kehtestamisel peab ka ülejäänud tänavaplaneering seda piirangut toetama,” selgitas Luberg. “Kvartalisisestel tänavatel, kus autod ja jalakäijad tihedalt koos, toetame me loomulikult väiksema kiiruse kehtestamist, et kõigil kõigil oleks ühtviisi mugav ja turvaline liigelda,” märkis ta.