Valitsus kiitis heaks seadusemuudatused, mis näevad ette automaksu vähendamist lapsevanematele ja väikebusside omanikele. Parandus ei muuda aga põhiprobleemi – maks ise on ebaõiglane ja pidurdab Eesti majandust.

„On sümpaatne, et valitsus on lõpuks tunnistanud automaksu liiga suureks koormaks ja üritab enda tehtud viga parandada. Kuid selle asemel, et kogu ühiskonda muserdavat maksu kaotada, pakutakse hoopis väikesele grupile soodustusi,“ ütles Parempoolsete aseesimees Siim Kiisler. „Probleem ei ole ainult lapsevanemates või väikebusside omanikes. Automaks lööb valusalt kõiki Eesti inimesi ja ettevõtteid, eriti maapiirkondade elanikke.“

Automaksu on valitsus põhjendanud kolme eesmärgiga – riigikaitse, keskkonnakaitse ja teedeehituse rahastamisega. Tegelikkuses ei jõua maksust laekuv raha märkimisväärses mahus nende sihtideni. “Praegune jooksu pealt seaduse ümbertegemine on bürokraatlik, kallis ja inimeste jaoks ettearvamatu lahendus,” nentis Kiisler. “IT-süsteemid tuleb iga kord ümber programmeerida, mis tähendab lisakulusid ja tõstab maksukogumise hinda. Lõpptulemus on pidev segadus, kus inimesed ei tea enam, mida ja kui palju nad maksma peavad.”

Parempoolsete hinnangul ei paranda automaksu viimased muudatused Eesti majanduse väljavaadet ega suurenda perede kindlustunnet. „Kui riik tahab päriselt peresid ja majandust toetada, siis tuleb automaks tervikuna tühistada. Eesti majandus ei vaja uusi makse, vaid stabiilsust ja maksukoormuse vähendamist,“ rõhutas Kiisler.

Parempoolsete plaan näeb ette Eesti maksukoormuse vähendamist, et inimestele jääks rohkem raha kätte ja ettevõtluskeskkond muutuks majanduskasvu soosivaks. “Meie eesmärk on viia käibemaks 20 protsendile, jätta ära automaks jai langetada eraisiku tulumaks 18 protsendile,” ütles Kiisler. Selle muudatuse rahastamiseks tuleb tema sõnul lõpetada sotsiaalkulude automaatne indekseerimine ja külmutada keskvõimu kulutused. “Selline poliitika annaks Eesti inimestele reaalse ostujõu tõusu, ergutaks majanduskasvu ja looks eeldused uue majanduskasvu tekkeks.”