Reformierakond ei kehtestanud automaksu mitte tee-ehituse kiirendamiseks, kaitsekulude katmiseks või loodushoiuks, vaid riigivõla intressikulude tasumiseks.
Parempoolsed leiavad, et Reformierakonna otsused hoiavad Eestit katastroofikursil. Kui nii edasi minna, ootab ukse taga järgmine suur automaksu tõus.
“Reformierakond on korduvalt püüdnud väita, et automaksu oli vaja teede remondiks. See ei vasta tõele. Tegelikult kehtestas Reformierakond Eesti elanikke koormava automaksu vaid selleks, et riik suudaks kinni maksta aina kasvavad intressikulud,” märkis Parempoolsete volikogu esimees Andrus Kaarelson.
Kaarelsoni sõnul korjab Reformierakond tänavu automaksust ligikaudu 240 miljonit eurot. Tegemist on sama suure summaga kui riik peab Reformierakonna oskamatute rahanduspoliitiliste valikute tõttu maksma võlaandjatele intressimakseteks.
“Muidugi soovivad nad meid petta ning väita, et tegelikult läheb see raha tee-ehituseks. Ei lähe, seda kasutatakse hoopis riigivõla kasvavate intresside tasumiseks,” märkis Kaarelson. “See pole nende esimene automaksu-vale. 2024. aasta veebruaris väitis Kaja Kallas infotunnis hoopis, et automaks kehtestati riigikaitsesse investeerimiseks. Seegi pole tõsi.”
Sealjuures hoiatab Kaarelson, et Reformierakonna koostatud riigieelarve strateegiaga jätkates kasvab Eesti riigi iga-aastane intressimakse 2029. aastaks kahekordseks: “See tähendab, et kaks korda peab kasvama ka selle tasumiseks kehtestatud automaks. Näeme, et Reformierakond on juba sinna suunas samme astumas, sest seaduses on ette nähtud kaks auto registreerimistasu tõusu aastatel 2028 ja 2031.”
“See tähendab, et kui praegu peaks 2022. aasta 2-liitrise diiselmootoriga Volkswagen Passati ostja maksma auto registreerimise eest ligikaudu 1130 eurot ning iga-aastaseks automaksuks 290 eurot, siis need summad peaksid eelarveaugu lappimiseks kasvama vastavalt 2260 ja 580 euroni,” ütles Kaarelson.
Parempoolsed on endiselt seisukohal, et riigieelarve tuleb kärbetega tasakaalu viia ning automaks kaotada, lisas Kaarelson.
